開発部門

ISZI001-009内燃機関（ディーゼルエンジン・天然ガスエンジン）および電動車用パワートレインの性能実験

職務内容 【企業のミッション】 世界中の人々が豊かで安心に暮らせる社会の実現に向けて、イノベーションでカーボンニュートラル、CASE、デジタルトランスフォーメーション、物流業界の課題の解決に貢献していきます 【募集の背景】 現在、内燃機関（ディーゼルエンジンや天然ガスエンジン）の性能評価実験の機能を担っていますが、カーボンニュートラル・CASEへの対応として、電動車（EV）関連の実験・評価業務が増えていく見込みです。これらの領域に関わる業務経験を有する方に加わっていただき、内燃機関のみならず電動コンポーネントの実験・評価の態勢を整えることを目指しています。 【職務のミッション】 CN時代に向け新動力源(電動車用パワートレイン及びCN対応内燃機関)の開発　及び　世の中を支え続ける既存の内燃機関(ディーゼルエンジン及び天然ガスエンジン)の性能開発 【配属予定部署】 PT実験第一部　性能実験グループ、xEVシステム開発第二部　実験グループ 【業務内容】 内燃機関（ディーゼルエンジン・天然ガスエンジン）および電動車用パワートレインの性能開発評価(性能・後処理性能・OBD性能) や先行開発業務(デジタル開発推進) 【業務のやりがい】 エンジンを含む動力源は、経済性・環境性能をはじめ動力性能やドライバビリティを決定づける重要なコンポーネントです。 この動力源の開発にあたり、デジタル開発を用いた先行評価及び実際のエンジン・車両を用いた性能実験業務を行います。最新技術や世の中の環境・法規動向を素早く察知し、様々な計測器を駆使し新たな動力源の開発を行うことで、自らの成長と共に世界をリードする商品開発に従事することが出来ます。 【入社後のキャリアプラン】 3年後：実務者として、実験業務のベーシックオペレーションの遂行 5年後：プロジェクト運営の中枢への参画、海外の研究開発拠点への駐在も選択肢の一つです  応募資格 【勤務形態】 ・正社員 ・勤務地 ： 藤沢工場 ・フレックス勤務制度、育児介護による在宅勤務制度あり 【求める経験】 ・エンジン実験開発業務経験　3年以上　又は　電動パワートレイン実験業務経験が有ること ・機械工学、電気電子工学、材料工学、化学工学もしくは関連する業務に従事していること ＜歓迎＞ 自動車やエンジンが好きであること。もしくは自動車やエンジンの仕組みについて興味があること 【求める資格・スキル】 ・大卒以上 ・下記いずれかの知識を有すること 自動車工学、熱力学、流体力学、制御理論、AI系、金属材料、無機化学 ＜歓迎＞ 語学力（英語、ドイツ語） 【求める人物像】 ・自分の成長に必要な知識、スキル、行動を継続的に学習している方 ・変化を柔軟に受け入れ、既存の枠組みにはまることなく常に新しいことへチャレンジする姿勢を持っている方 ・自動車業界の大変革期の中で、自らの専門性を発揮したいと考えている方 ・自分の意見を持ち、異なる考え方や意見を受け容れて最適な解を見つけることができるコミュニケーション能力が高い方 ・「運ぶを創造する」ことを通じて世の中に貢献したいと想いがある方   待遇 【給与】 組合員：500万円〜700万円 上級職：700万円〜900万円 経験・スキルを最大限考慮し、当社規定により検討させていただきます。 ※昇給年1回、賞与年2回 ※上級職は年俸制 【勤務時間】 本社8:45〜17:45　工場8:15〜17:15 ※フレックスタイム（指定職場による／1日の標準労働時間8H） 【試用期間】 3ヶ月 【休日・休暇】 年間休日：121日（会社設定カレンダーによる週休2日制） 有給休暇：入社年度15日（勤続1年毎1日増、最高20日）ほか 【福利厚生等】 ■通勤手当 ■赴任費用（引越費用、赴任旅費は当社規定により支給） ■保険制度（健康保険、厚生年金保険、雇用保険、労災保険） ■福利厚生（社宅・独身寮、食堂、研修センター） 【職場イメージ】 風通しよく気軽に会話・相談しやすい風土です。上司・先輩・同僚、後輩などチームでプロジェクトを推進しています。能力重視にて適切な権限移譲を行っており、自らの提案で新たな取り組みにもチャレンジ出来ます。 【働き方】 最新の実験設備を駆使して内燃機関、電動開発を行います。 個々の事情を鑑みた働き方に柔軟に対応しています。 現業職場を有することで幅広い人材との交流の機会があり、自身の成長に繋げることが出来る環境です。  勤務地 藤沢工場（神奈川県藤沢市）