募集職種詳細

パワートレイン開発本部

エンジン制御部品・バッテリマネジメント部品の設計・機能開発及び部品モデルの設計

職務内容 【組織/ミッション】
・パワートレインに関わる制御システム開発を主に担う部署へ配属。
 スカイアクティブX等のエンジン制御システムの開発、
 xEV(HEV/BEV/レンジエクステンダー)等の電気駆動を活用した制御システムの
 開発、その他ロータリー関連の開発や量産開発、またHILS、MILS等の
 開発環境整備などに応じて複数チームに分かれています。

・制御システムに関しては先行技術開発・研究から量産適応、量産開発までを
 担当しています。

・‐来技術開発(将来こんな制御システムになるべきを検討/ビッグデータ等も扱う)、
 ▲┘鵐献鵑xEVなどのユニット毎、ユニットや制御技術を組み合わせて車として
 仕上げる業務を横断・ローテーションし一通り経験できるようになって頂く
 キャリアパスを想定しています。

【募集背景】
7世代、8世代に向けてSKYACTIVエンジンの技術開発を継続して行っており
従来の内燃機関エンジンの常識を越えた機能を実現するためには、新たな機能を
もったシステムが必要で、マツダでのエンジン及びバッテリマネジメント制御用の
部品設計、開発が必須となっています。
一方で、社内に人材は少なく、今期の技術見通しのために、外部から人材を招きたい考えです。

【職務内容】
エンジン制御及びバッテリマネジメント制御用の部品設計開発業務。
・IGコイル、EGRバルブに代表されるエンジン制御用部品の機能設計、機能検証
・オルタネーター、バッテリ、スターターに代表されるバッテリマネジメント用の
 制御部品設計
・エンジン制御、バッテリマネジメント制御に関連するセンサの機能設計
・エンジン制御、バッテリマネジメント制御に関連する制御部品のプラントモデル設計
・共同開発メーカー、サプライヤとの各種調整、開発遂行業務

※詳細な仕様というよりは、挙動・ふるまいを判断できるようなざっくりしたモデルを
 構築しそれをPCMにおとしこめるような仕様までを設計頂くイメージです。
 敢えて表現すると、あるインプットしたらこんなアウトプットが出る、くらいが
 できれば良いと考えています。

【やりがい】
・実際にモノに触る機会が多くエンジニアとしてモノづくりの醍醐味を感じながら
 仕事できる環境です。
・大手完成車メーカーに比べると組織が細分化されておらず、全体を俯瞰し知識を
 深めることができる環境です。幅広く、忙しい部分もありますが、自社内で
 先行〜量産まで深く携わっているため視野が広がります。
・フラットな組織なので提案や意見を求める際の自由度が高い環境です。
 上位役職者とも皆同じオフィスで、組織サイズゆえもありますが、
 コモンアーキテクチャという一気通貫の開発体制で横の連携が早い点も魅力です。
・モデルベース開発に於いては業界先端を走っており、様々な技術や取組を体感し
 学び吸収頂ける環境です。

【組織風土】
・マツダのクルマづくりにおける一貫した信念、それは、常識や限界に
 とらわれることなく、徹底的にやり抜くこと。
 挑戦の積み重ねは、マツダのDNAとなっています。
 誰もがあきらめていた「走る歓び」と「優れた環境・安全性能」
 を両立させた「SKYACTIV TECHNOLOGY」、商品競争力を高める
 フレキシビリティと、ボリューム効率を高めるコモナリティを両立
 する「モノ造り革新」等、マツダのクルマは、多くの常識を超えた
 挑戦の結果生み出されたものです。
 クルマは単なる移動手段ではなく、人生においてかけがえのない
 存在であって欲しい。そんなこだわりやモノ作りに共感頂ける方の
 応募をお待ちしています。

・マツダは、「最大の経営資源は人である」と考え、どこよりも「人」
 がイキイキしている企業を目指しています。その実現のため、国内・
 海外のマツダグループ社員全員で共有する、「Mazda Way」
 を軸とした人づくりを進めるとともに、「人」の成長と活躍を支える
 基盤として、 人事制度「とびうお」を設定しています。
  マツダらしい人事制度である「とびうお」は、社員一人ひとりが
 最大限の力を発揮できるように、最適な仕事や環境を提供するものです。
 具体的には、「選択と自己実現」「ワークライフバランスの促進」
 「人・仕事・処遇の最適なマッチング」という3つの柱に基づく
 さまざまな施策を展開しています。

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社員インタビュー、開発秘話など、各種情報を掲載しております。
また「広島での暮らし」についてもご紹介しております。
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異業界の方や、あまりマツダについて知らない方に向けて、
当社の想いを込めた企業紹介ページをつくりました。
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※その他の募集職種一覧は【コチラ】をご覧ください。
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応募資格 ■必須
・エンジンに関わる何らかの設計経験がある方 または
・設計開発の経験者で、仕様検討や仕様出しをしてきた経験がある方
 例:コピー機、エアコン、その他産業機器などのメカトロ製品の経験がある方は歓迎。
 ※現時点でモデル開発、モデリングの経験は不要です。

■歓迎
・工学的知識〜電気電子, 機械, 流体, 熱, 化学、電池、材料等
・自動車工学、内燃機関性能/構造 対象部品に関わる解析・分析に関わる知識
 (品質工学、FMMEA/FTA、DRBFM、統計等)
・自動車工学、内燃機関性能/構造 モデリング技術/シミュレーション技術

■人物像
・人権尊重・個人情報尊重に関する感受性を持ち、守秘義務を固く守れる方
・チームで共調して業務遂行ができる方
・自動車が好きで、メカに興味がある方 
待遇 ●契約期間 期間の定めなし:正社員
●試用期間 試用期間あり(3か月)
●勤務時間 9:00〜17:45(休憩45分)
フレックスタイム制(コアタイムなし)※標準労働時間/1日8時間
●休日・休暇 週休2日制(当社カレンダーによる)、年次有給休暇(半日有給制度有) 
※年数回土曜・祝日出社有り、年間休日121日(GW・夏季・年末年始等)
●時間外労働 あり(時間外手当支給)
●給与 月給20万円以上※経験・能力を考慮し優遇
※想定年収 400万円〜800万円 ※経験・能力を考慮し優遇
※昇年1、賞年2、通勤費支給、各社保(雇用保険、労災保険、健康保険、厚生年金)完、退職金、独身寮(家賃月2万円)など
●雇用者名 マツダ株式会社  
勤務地 本社/広島県安芸郡府中町新地3-1
※U・Iターン歓迎。独身寮(家賃月2万円)を完備しています。
※赴任時の引越し費用・交通費は、当社規定により支給します。 

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