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生産技術
【225】車載用リチウムイオンバッテリー新商品プロジェクトにおける原価管理エンジニア
| 職務内容 |
■職務内容
車載用リチウムイオンバッテリーIn-houseコスト(製造コスト)の企画・管理業務
■組織構成
生産技術部門は技術開発試作部を含む7つの部に約200名のエンジニアが所属しており、
新商品プロジェクトのリーダーとして部門横断チームをリードしていただく想定です。
生産技術部門
��プロジェクト推進部
��プロジェクト推進課★
＜主な業務＞
リチウムイオンバッテリーの新商品プロジェクトにおいて、生産部門の原価管理エンジニアとして以下の業務を遂行していただきます。
＜具体的業務内容＞
- 顧客要求に基づく製造計画作成時の原価企画（コスト見積り、目標値設定、原価低減計画）
- 原価低減活動の企画・計画・推進・管理
- プロジェクトマイルストーン会議(全社)での原価報告準備と提案
- 原価管理業務の標準化と改善
- コストKPI項目予実管理
業務の対象は、主にグローバル3か国で立ち上げる新商品プロジェクト
原価管理エンジニアとして、営業、商品企画、製品開発、工場建設チーム、現地製造拠点等の関係部署と連携しつつ、生産部門のプロジェクト関係者をリード頂きます。
■ポジション魅力
・現在国内外からのニーズの高まりに応えるため、生産量を10倍にするべく世界6か国で新工場立ち上げ、設備投資を行っています。数多くの新商品立ち上げフェイズに携われる貴重な経験を積めること、また会社の活動に直接結びつく、非常に重要な役割を担っています。
・幅広く全工程を見渡して業務ができ、他部門との連携も非常に多い立場となります。
・問題が起きた際、開発と連携し問題解決にあたり、技術的な説明聞いたり議論をしたり、
特定の領域を極めるのではないが、電池、モノづくりについて幅広く知識を得て経験を得ることができます。
※業務の変更範囲※
当社における各種業務全般
■採用背景
新工場建設、新規製造設備の設置・稼働、新規プロジェクトの立上げ等、コスト管理や改善が必要な事が日々発生しています。
既存のメンバーに加えて増員による体制強化を図っています。
■部門のミッション
国内外からのニーズの高まりに応えるため、工場設立や設備投資を進めており、会社の活動に直接結びつく、非常に重要な役割を担っています。
また、企業として2025年に再生可能エネルギー100％を目標にしており、高い視座で生産現場を作っていくことが求められています。
■入社後の働き方、教育体制：
社内教育の一環としてバッテリーの基礎知識を学ぶ「LBカレッジ」やコスティング部署との定期交流によるOJTがあり、バッテリーの業務が初めてでもキャッチアップいただける環境があります。
入社後は、原価管理エンジニアとして経験を積んでいただきます。
■当社の事業、組織風土
・世界的に、地球温暖化対策の一つとして電動化戦略は不可欠であり、車載用リチウムイオンバッテリーの需要は伸びていくと考えます。
・急成長の中、当社としては、高品質を維持しながら、迅速な意思決定のもと最適且つ最速な市場環境への対応を実現することを目指しています。
・会社が発足して3年の若い会社ですが、これから日・欧・英・中国で生産拠点を拡大していきます。お客様の拡大や新工場建設、新しいルールや仕組みの構築など、チャレンジしがいのある業務が多々あります。
・多くのExecutiveがチャレンジングな従業員を歓迎しています。この規模の会社だからできるチャレンジは数多く機会があると思います。
■ 働き方について
・年１回、連続５日間休暇を取得する「ハッピーライフ休暇制度」を導入しており、部全員が取得しており、メリハリつけて働いて頂ける環境です。
■ニュース関連
・番組名：NHKスペシャル「ジャパン・リバイバル “安い30年”脱却への道」
・放送日時：2023年4月2日（日）（下記URLアクセスで、放送された概要閲覧可能）
・内容：賃金や物価が長く上がらず、円安も重なり「安い」と言われるようになった日本。国際競争力を示す指標は下落し、海外に進出した日本の企業は商品の獲得競争で苦戦を強いられている。一方で、バブル崩壊後の“安い３０年”を克服するヒントとなる動きも。海外企業との連携にチャンスを見いだす企業や、海外からの投資を積極的に引き出して飛躍する企業もでてきている。最前線のルポと専門家のデータ分析から見えた日本の活路とは−。（NHKスペシャルHPより引用）
https://www.nhk.jp/p/special/ts/2NY2QQLPM3/episode/te/98XK419554/
・番組名：プロジェクトX「友とつないだ自動車革命 〜世界初！量産ＥＶ〜」
・放送日時：2024年5月18日（土）19：30〜20:15
・内容：世界で急速に広がる電気自動車・ＥＶ。その先駆けとなったのは５人乗りの電気自動車として世界で初めて量産化に成功した日本車だった。開発したのは“収益が上げられない”いわば日陰部署の技術者たち。くり返す会社の方針転換や当時社長だったカルロス・ゴーンからの無理難題に苦労しながらも、必ず自分たちの時代が来ると諦めなかったものたちだ。ときに衝突を繰り返しながら芽生えた友情の力で革命を成し遂げた感動の物語（NHKプロジェクトX HPより引用）
https://www.nhk.jp/p/ts/P1124VMJ6R/episode/te/M86965J78R/
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| 応募資格 |
<必須要件>：
・自動車会社または自動車部品サプライヤーにおける製造原価管理の実務経験
・英語でのメール、資料作成の実務経験（単純機械翻訳は除く）
<歓迎条件>
・生産技術業務の実務経験
・英語での会議（含むWeb会議）経験
＜語学力＞
・英語でのメール、資料作成の実務経験（単純機械翻訳は除く） をお持ちの方
＜求める人物像＞
・ロジカルな思考に基づく課題の整理ができる方
・管理能力、情報収集力、分析力がある方
・フットワークが軽く現場主義を実践できる方
・ものづくりに関しての意欲をもち自分の業務に活かしていける
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| 待遇 |
■予定月給
39〜56万円
※固定残業手当（月30時間分）支給。月30時間超過分は追加支給。
■予定年収：
810万円〜1148万円
※賞与（23年度支給実績平均：5ヶ月）にて試算
※固定残業手当（月30時間分）支給。月30時間超過分は追加支給
■就業時間
8:30〜17:30(休憩時間60分）
※フレックス勤務：有（コアタイムなし、フレキシブルタイム7:00〜22:00）
■雇用形態
無期正社員
■試用期間
なし
■昇給
年1回
■賞与
年2回（7月・12月）
※マネージャー職（課長等管理職の場合）：年1回（7月）
■休日休暇
労使で協定したカレンダーに基づき、完全週休2日制かつ土日休（年間休日121日）
※有給休暇：2〜20日／年（有給休暇は入社日当日より規定日数を付与）
■各種手当
・通勤手当：あり（会社規定に基づき支給）
・住居手当：あり（会社規定に基づき条件該当者に支給）
・寮、社宅：なし
・引越し手当：あり（会社規定に基づき対象者に支給）
家賃補助支給条件に該当される方のみ、提携業者金額を全額支給（一部会社負担対象外の家財有り）
・家族手当：なし
※ただし、子育て祝い金あり（出生50万、小学校入学10万、中学校入学10万、高校入学30万）
■福利厚生その他
診療所、食堂
■社会保険
健康保険・厚生年金・雇用保険・労災保険に加入
■定年
60歳（70歳まで再雇用制度あり）
■退職金制度
あり（確定拠出年金）
■喫煙環境
屋内全面禁煙、敷地内に喫煙可能場所あり（座間・相模原）
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| 勤務地 |
神奈川県座間市広野台2-10-1
＜最寄り駅＞
小田急江ノ島線 南林間駅
小田急小田原線 小田急相模原駅
相鉄線 さがみ野駅
※業務上、必要である時は会社が定める場所に勤務地変更を命ずることがある。 |
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